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郡山総合車両センター 一般公開2017

9月16日に開催された、「郡山車両総合車両センター一般公開2017」に行ってきました!
郡山車両総合車両センターは福島県郡山市にある、JR東日本の車両基地と工場が一体化した施設です。
主に、北関東や東北方面で使用される車両の整備や廃車解体などを行っています。

往路は新幹線、復路は在来線での行程にしました。
さすがに三連休の初日とあって、東京駅新幹線ホームは混雑してました。

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郡山車両総合車両センターで保存されている8620形蒸気機関車(78693)です。
ボイラや煙突などの一部がカットされ、内部が見学出来るようになっています。

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構内の端に留置されていた解体待ちの719系(H-26編成)です。

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常磐線の特急「ひたち」「ときわ」で使用されているE657系(K-6編成)です。

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陸羽西線で使用されているキハ110系です。 前面には「奥の細道」と書かれています。

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床下機器や台車の見学も出来るようになってました。

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東北地域本社色のキハ40系(キハ40 583)です。 キハ40は両側に運転台があり、単行運転が可能となっています。

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こちらも床下機器を近くで見ることが出来ました。

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屋外では、盛岡支社のジョイフルトレイン、485系改造の「ジパング」が展示されてました!
4両編成で組まれており、1号車と4号車の先頭車両は、以前高崎支社に所属していた「やまなみ」を改造したものです。

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中間車両の2号車、3号車は青森車両センターで余剰となった485系3000番台の中間車両を改造しています。

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こちらのトラバーサーは、構内で車両を移動させる際に使用されています。

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休憩車両として置かれていた、E501系(K752編成)です。 普段は水戸線や常磐線の一部区間で運行されています。

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仮台車を履いているE531系の中間車両です。

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検査入場しているE657系の中間車両です。 奥には首都圏ではお馴染みのE231系が見えます。

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検査入場で外されている台車です。 こんなに間近で見れるのも向上ならではですね。

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なんだあの部品は‥‥と近づいてみると、連結器でした。 

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車両から取り外すと、こんな感じなんですね。

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生憎の曇り空ですが、涼しくて過ごしやすかったです。

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屋外でモニュメントのように置かれていた車輪。 近くで見ると、ひとつひとつが大きいですね。

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検査入場していた盛岡支社の701系。 岩手放送(岩手めんこいテレビ)の広告を付けてました。

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解体作業中の719系。 福島県や宮城県など、仙台支社管内の交流電化区間で活躍していた車両です。

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郡山駅から東北本線の普通列車に乗り、宇都宮で下車しました。
駅の案内表示に回送と出ていたので、何がくるのかと待っていたら、「カシオペア」が入線してきました!

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かつては上野~札幌間を走っていた「カシオペア」。 現在はツアー列車として東日本各地を走り回っています。

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宇都宮駅から徒歩で20分ほどのところにある宇都宮東公園へ。 ここにはEF57形機関車が保存されています。

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EF57形機関車は、戦時中の1940年から43年の間に15両が製造され、現在ではこの7号機のみが残されています。

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周りには雑草が生え、少々見えづらいですが、車体は定期的に整備されているようで、良好な状態を保っていました。

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宇都宮から再び普通列車に乗り、東京へ戻りました!
久しぶりの郡山総合車両センターでしたが、都内では見れない東北方面の車両が見れて、面白かったです!




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